保存車両– category –

名鉄広見線廃止予定区間(新可児～御嵩)紹介。令和5年10月29日乗車 新可児ではここ以降全ての駅が無人駅(またICカード非対応)の為か中間改札が設けられており全ての時間帯で1編成が往復する形を取っている様でした。同日乗車した同じく廃止危惧路線の蒲郡線...

東京都荒川区のあらかわ遊園に保存。令和6年8月1日撮影 昭和24年製造。嘗て日本最大の路面電車だった都電を代表する車両で線路幅が異なる杉並線を除いた殆どの路線に在籍した経緯があり荒川線以外の路線が廃止された後は本車を含め13両が残存しましたが昭...

東京都北区の飛鳥山公園に保存。令和6年8月1日撮影 昭和18年に鷹取工場にて製造され吹田機関区に配備。3年後の昭和21年に梅小路、姫路第一、昭和23年に長岡第一機関区と短期間で三か所の転属を経たのち最終的に昭和42年に酒田機関区に転属となり昭和47年に...

東京都板橋区の城北公園に保存。令和6年8月7日撮影 昭和15年に大宮工場にて製造され新潟局に配属。同年に直江津機関区に配置され昭和22年に新津機関区に転属。最後は昭和43年に酒田機関区に転属し昭和47年に廃車となりました。その後は同年の鉄道の日に鉄...

千葉県船橋市の薬円台公園内にある船橋市郷土資料館に保存。令和8年4月29日撮影 昭和13年に日立製作所笠戸工場にて製造され東京局に配属。同年に新鶴見機関区に配置され静岡、中津川と転属を経た(更にこの間に稲沢、名古屋と借入されています)のち昭和43年...

東京都町田市の町田市子ども発達センターにて保存。撮影日令和8年4月28日 昭和18年に浜松工場にて製造され名古屋局に配属。最初は稲沢機関区に所属し昭和24年に木曽福島機関区に転属。昭和34年から約1年かけて切取除煙板と換気装置が設置され昭和46年に廃...